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nba扣篮:马尔多纳多认为目前车队的问题不可能那幺快解决 不过

由于本周末的比赛是“背靠背”进行,留给车队调整的时间并不是很多,因此梅赛德斯很有希望在这里延续自己的领先优势。

因此威廉姆斯原定第二天将全天由马尔多纳多出战的计划有了变化,委内瑞拉人将只出战第二天下午,上午的内容仍将交给真卡迪拿。

虽然梅赛德斯收到了倍耐力发出的青测相关的轮胎数据,但是沃尔夫表示这些数据无法保证能良好地转化到自己车队上。

随后车手们回到维修站进行调整准备最后的冲刺,里卡多出人意料的换上了软胎,莱科宁和维特尔也是这个怪招。莱科宁随后上升到了第二位,但是汉密尔顿进一步将自己的成绩提升到了1分16秒173,维特尔的这个单圈有些失误,但是依然做出了1分16秒305的成绩,暂时排在第三位。最终汉密尔顿拿下了本站比赛的杆位,博塔斯获得第二名帮助梅赛德斯包揽了头排的发车位置,维特尔和莱科宁分别排名第三和第四位,接下来依次是维斯塔潘、里卡多和马格努森。

博塔斯上一站比赛就登上了亚军的领奖台,而本周末他们依然是距离梅赛德斯最近的车队,博塔斯在Q3最后阶段发力上升到了第二名的位置,不过落后杆位的罗斯伯格依然有0.5秒左右的差距。赛后博塔斯承认本周依然无望追赶梅赛德斯:“我们为这样的发车名次感到满意,但是想要追上梅赛德斯依然充满困难。今日我的最后一个飞驰圈没有犯任何错误,真的是非常完美的一圈,完全发挥出了赛车的潜能,但是即便这样我们距离梅赛德斯依然有不小的距离。现在我们将注意力都集中在明日的正赛中,希望能够为车队赢得更多的积分。”

维泰尔称赞倍耐力在银石之后对轮胎的调整。“他们的工作很棒,为德国站带来了不同的后轮胎,我们在整个周末都没有遇到问题,所以要称赞他们。”维泰尔补充说,“我希望能够保持下去。”

勒克莱尔也在随后几圈紧跟着进站,但是一切都太晚了。维特尔已经跑在了他前面,并开始领跑整个比赛,从这个时候开始,想要回到领跑位置对于勒克莱尔来说就变成了一个严峻的挑战,他对于车队的策略明显感到失望无比。

F1技术规则3.15款中要求车队“将任何能够影响赛车空气动力学性能的部件牢固地与赛车的整体部件相连接”,同时必须保持该部件与赛车整体部件之间的不可移动性。轮毂中气流的转动的确能够聚集气流,因此从规则上看是被禁止的。

马格努斯的被扶正意味着现任迈凯轮车手塞尔吉奥-佩雷兹将会离队。佩雷兹也在不久前确认了将离开迈凯轮的消息。迈凯轮车队也在声明中对佩雷兹这一年多的工作表示感谢。

(责任编辑:nba扣篮)

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